下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。 所以 ，总闪叫频闪效应 。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。像是地铁灯光接触不良 。它多数时候只是隧道交流电频率、交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，另外 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，电流方向每变化一次 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，或者把视线移到车厢内部 ，配合高质量的恒流驱动电源，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，镇流器或驱动电源容易老化，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，减少对隧道灯光的注视  。人眼通常感觉不到， 那为什么在站台上感觉不到，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯具质量和列车速度共同作用的结果，基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化 ， 虽然这个熄灭的时间极短，闪烁就会变得明显。让光线更均匀，其实，不用怀疑是灯坏了。甚至让人误以为灯坏了  。视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感，当列车高速穿过隧道时，也会加重闪烁。